摘要：#全民说车-汽车内容创作季#随着汽车市场的发展，越来越多的消费者买车更偏向于新能源汽车，而在新能源领域，自主品牌做得一直都还不错。而今天我们也来解析一下蔚来旗下的ES6这款车型，一起了解一下吧。蔚来ES6目前有6款在售车型，并且分为三个版本...
#全民说车-汽车内容创作季#随着汽车市场的发展，越来越多的消费者买车更偏向于新能源汽车，而在新能源领域，自主品牌做得一直都还不错。而今天我们也来解析一下蔚来旗下的ES6这款车型，一起了解一下吧。
蔚来ES6目前有6款在售车型，并且分为三个版本，分别为运动版、性能版及签名版，它的厂家指导价为35.8万至52.6万，不过补贴后的售价为34.65万至50.8万，同时新能源车型在国内还享受免购置税的政策。
外观上蔚来ES6的设计还是非常个性的，整体也延续了蔚来的家族式设计理念。前脸的设计还是比较前卫的，复杂的线条勾勒，使其看着也非常立体，分体式的大灯设计也符合当下的审美。虽说蔚来ES6是一台纯电车，但是其还是保留了主动式进气格栅。
对于大灯的光源，全系均是提供了LED远近光灯，并且全系也是标配了自动头灯、转向辅助灯等，不过只有签名版车型上配备了自适应远近光，其它车型需要选装。
侧面给人第一感觉就是比较厚实，并且还采用了悬浮式车顶的设计，更加贴近它的设计理念。而虽说蔚来ES6是一台中型SUV，但是也考虑了车身风阻系数，采用了隐藏式车门把的设计，不过这一设计对于新能源车型来说好像很常规。并且与其它新能源不同的是，蔚来ES6将充电口设计在了左侧前叶子板上，同时在轮眉上还设计了迎宾灯。
而对于轮毂蔚来ES6共提供了两种尺寸，样式上也区分为两种，一种为多辐式造型，采用了双色设计，大小为20寸，配备在签名版车型上。一种为双五辐式造型，同样也采用了双色设计，大小为19寸，配备在运动版和性能版上。
车尾也是如此，造型比较圆润饱满，整体给人的感觉也是比较厚重敦实。而蔚来的尾灯造型一向都是如此，勺子形状也特别具有辨识度，而雾灯则被设计在后包围的两侧。
并且蔚来ES6在车外所配备的舒适性功能那也是比较多的，还都是全系标配，比如感应式电动后备箱、车顶行李架、NFC/RFID钥匙、全车无钥匙进入及远程启动、电池预加热等等。
进入车内，蔚来ES6的内饰整体也是一样延续了蔚来的家族式设计理念，所以这也是ES6常常被称之为小号ES8的缘故。整个内饰布局依旧采用“T”字形，贯穿式的空调出风口将中控台一分为二，层次感十足。而对于ES6的内饰用料，也是符合整个价位，大量的真皮包裹，无论是手感还是视觉感受，都非常不错，缝线的工艺也没有大问题，质感可以。
不过相比起ES8，蔚来ES6的方向盘设计得就比较常规了，传统的三幅造型，简化的多功能按键。不过蔚来ES6的方向盘均是采用真皮包裹，全系也都标配了电动四向调节以及记忆功能，在签名版车型上还支持方向盘加热功能。
仪表盘全系也都是采用了一块9.8英寸的全液晶屏，UI界面设计得也特别简单，就是分成两个功能区，显示的内容也都是些常见的。黑色的边框似乎并不能与周边融入一体，所以看着也有一些突兀感。不过在签名版车型上，还配备了HUD抬头数字显示。
中控处全系配备了一块11.3英寸的触控液晶屏，并且这块液晶屏的边框做得很窄，视觉效果上看着也要好一些。同时蔚来ES6全系还配备了NOMI车载系统，还有NOMI mate 人工智能伙伴。它所支持的功能就比较常规的，比如导航、路况显示、蓝牙、语音识别、车联网及OTA升级等。并且为了方便行驶操作，在屏幕的下方还设计有几个常用按键。
蔚来的挡把设计一直就是比较有意思的，有种隐藏式的气息。并且在挡把后方还留有一处储物槽，这个储物槽还支持手机无线充电。
在安全配置上，蔚来ES6做得还是比较足的，全系标配了6个气囊，分别为主副驾驶气囊、前排左右侧气囊、前后排头部气囊。在主动安全配置上，蔚来ES6还标配了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车以及疲劳驾驶提示，不过在签名版车型上还配备了车道保持辅助及道路交通标识识别，其它车型需要选装。
辅助操控配置上，全系也都是标配了前后驻车雷达及360全景影像，除了签名版车型配备了倒车车侧预警、自动泊车、全速自适应巡航外，其它车型只配备了定速巡航。而且在性能版及签名版车型上还配备了空气悬架、支持软硬高低调节，运动版车型只支持软硬调节。
对于座椅的设计，蔚来ES6的座椅也比较具有未来感，在视觉上营造出一体化的感觉，并且前后座椅都是采用了打孔真皮包裹，质感那是没得说。而对于座椅的填充物也是比较偏硬的，后排也是如此，不过前排座椅两侧的支撑性也比较不错。
而在空间上，作为一台中型SUV，体验者1.8米，前排调整好坐姿，头部还能留有一拳。再看第二排，保留前排座椅不动，后排头部空间也能剩余一拳，腿部空间能有两拳有余。对于这个级别的车来说，相对表现一般。
不错的就是，蔚来ES6全系都提供了一块采光面积为0.89㎡的可开启全景天窗，这块天窗可是号称同级最大的。
不过蔚来ES6的后备箱储物空间能力还是非常不错，整个尾箱能够触及的地方都使用了绒面材质，整个容积达到了584升，后排座椅还支持放到，容积可扩展至1433升，并且非常平整。而且掀起隔板后，下面还有一个比较不错的储物槽，也可以直接拿掉隔板扩展储物空间。
动力上蔚来ES6也只提供了两种，均是采用前置+后置的布局，其中运动版车型的电机总功率为320kW，最大总扭矩为610N·m。而性能版和签名版的电机总功率为400kW，最大总扭矩为240N·m。变速箱也是新能源车型常规的单速固定齿比变速箱。底盘悬架采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，且全系均为四驱形式。
电池上蔚来ES6都是采用的三元锂电池，共提供了4种续航，分别为420km，600km，430km，610km。而其中420km和430km的电池能量只有70kWh，慢充时间为10小时，快充时间为0.8小时。而600km和610km的电池能量为100kWh，慢充时间为14.5小时、快充时间为1小时。
总的来说，对于价位的新能源车型，它的竞争对手远不止新能源那些车型，更多的压力反而来自于燃油车型。不过蔚来ES6的综合实力表现确实很不错，虽然可能蔚来的品牌力远不及那些老牌豪华品牌，但蔚来本身走的就是高端路线，还是非常值得选择的。
